15 20万合资suv排行榜 预算15-20万 编辑推荐这几款合资SUV

预算15-20万 编辑推荐这几款合资SUV

接上期，今天和您聊聊15-20万区间编辑眼中品价比比较出色的合资SUV，选出的车型有雪佛兰新探界者、福特锐际、日产奇骏和现代途胜。

雪佛兰新探界者

售价区间：16.99-23.99万元

终端优惠：3万元左右（以北京地区为例）

首当其冲的是在去年9月完成中期改款的新探界者。探界者进入中国的时间并不长，于2017年首发，口碑一直不错。

如今，新探界者在大体保留初代原貌的基础上在运动化方面都做了较大提升，如：贯穿头灯的镀铬饰条、更饱满立体的进气格栅、运动感更强的前后包围等，更有全身黑化、极具运动性能范儿的RS系列可选，想必年轻人都会非常中毒。

车内部分，新探界者依然采用T形中控布局，中控屏尺寸比老款小有提升（新款全系标配8英寸，老款部分车型为7英寸），但你也许还会说：看着还是有点小！且慢，可别小瞧了它。

这块屏幕内搭载了雪佛兰全新一代MyLink+互联系统，界面简洁明快清晰度高，各功能模块逻辑划分相当合理，触摸响应毫不拖泥带水，并且还支持OTA远程升级，可令日后使用体验与时俱进；语音识别方面，这套车机的表现也令人满意，新引入的科大讯飞语音识别系统支持连续对话和30种对话类型，像打开关闭空调及调节温度/控制多媒体/导航这些驾驶过程中易涉及但不便手动控制的操作，都可以通过语音指令轻松实现。

此外，该车在内饰用料上也相较老款有了较大提升：打孔真皮座椅、方向盘以及RS系列特有的红色缝线，让车内动感氛围十分浓郁。但稍显遗憾的是，全系都没有自动驻车。

行驶方面，通用集团车款的动力系统相较日韩系竞品有着巨大优势。新探界者同时提供1.5T和2.0T两种动力。虽然2.0T+9AT的组合看起来和老款一样，但核心技术却完全不同，新探界者搭载的这台2.0T发动机属第八代Ecotec系列，最大功率237马力，应用了Tripower三段式智能变缸技术，可根据不同工况在四缸和两缸间自动切换，以获得更好的燃油经济性。

此外，发动机在1500转出头就能给到强劲的动力输出，配合平顺的9AT变速箱，轻松自如的驾驭体验很能给人好感。

购买建议：

指导价21.99万元的2021款550T RS智能拓界版。

推荐理由：

1、安全性配置、车机体验和动力总成表现全面。主副驾驶位安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘一应俱全，同时提供全车安全带未系提醒、全套的主动安全功能及自适应巡航等，以及实用的远程启动、前排座椅加热等舒适配置。

2、2.0T入门版本配置完善，终端优惠大，品价比高。

购车政策：

新探界者全系享受上汽通用汽车“双擎”服务，即动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费流量（覆盖车联应用），分期首付最低仅需2021元。

福特锐际

售价区间：16.98-21.88万元

终端优惠：0.6万左右（以北京地区为例）

锐际是福特于2020年10月发布的一款新品SUV，目的很明确，就是要在15-20万这段竞争激烈的价格区间杀出一条血路。这款车最大的亮点就是全部标配2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱以及四驱系统。18万多的起售价让很多人直呼超值。

随后，锐际还乘胜追击推出了两驱版本，但动力并没有缩水，使起售价进一步降至16.98万元，性价比更加凸显。《评中评探店》曾第一时间对锐际进行了抢先体验。

黑棕相间的皮质包覆在车内被大量使用，视觉跳跃而不失华丽。

最新版STNC+车机系统无论是界面显示效果还是操作响应都相当出色，尤其在语音识别方面，基本可以做到“秒级响应”，缺点是不支持手机互联映射。

另外，由于锐际车长只有4585mm，因此车内空间表现太不尽人意，在空间利用率方面，感觉同为美系的新探界者略胜一筹。

2.0T第四代EcoBoost发动机+8AT，最大功率248马力，2500转即可爆发393牛米最大扭矩，动力感受与探界者相当，油门脚感相当轻盈，动力涌现迅猛，但转向手感略重（有的车友或觉得扎实）。

购买建议：

指导价19.48万元的EcoBoost 245两驱聪慧嘉享款。

推荐理由：

1、美系车过往的“粗糙感”在它身上一去不返。

2、两驱顶配车型配置较为完善，如：与新探界者相同的气囊气帘/全套主动安全配备、全LED自动头灯、前排无钥匙进入/启动等，但并没有自适应巡航（顶配专属）。

购车政策：

购车送三年免费基础保养，置换更能享受终身免费基础保养。

日产奇骏

售价区间：18.88-27.33万元

终端优惠：2.5-4万元（以北京地区为例）

日产销量杠把子——奇骏，它绝对称得上市场中的老前辈，早在2008年就已经问世，几乎完整收获了SUV车型自国内开始风靡至今的全段红利。虽然现款奇骏已经走向生命末期，但仍受到不少人关注，一方面是因为大幅度的优惠，另一方面则是因为日系车的耐用性和较低廉的维护保养成本，让小康家庭在养车这件事上并不需要投入太多精力和财力，只管“无脑开”就好。

具体到用车层面，日产“移动大沙发”的名号人尽皆知，坐垫宽厚宣软，能够给身体各部位提供良好的承托，但包覆性欠佳。

2021款奇骏外观内饰多年都未做大改，观感朴实稳重。车内中控屏在高档感呈现上失分较多，显示清晰度一般，功能覆盖较基本，且不支持Carplay/Carlife手机互联。这一点上，美系车优势明显。不过据说全新奇骏会在内饰和车机上有所改变，只是上市时间还有些遥远。

动力方面，奇骏坚持使用着2.0/2.5L自然吸气发动机，最大功率151/181马力，据传即将换代的全新奇骏也依然如此。动力储备应付普通加速超车没有任何问题，在CVT无级变速箱的配合下提速也很线性平顺，同时2.5L版还标配四驱系统。只是对于大部分消费者来说，这样“稳扎稳打”的动力表现确实有些乏味。

购买建议：

推荐指导价23.13万元的2.5L CVT 4WD XL智联领先版。

推荐理由：

1、提供2WD/AUTO/LOCK三种模式间自由切换，路况适应性更强。

2、稳定多年的用户口碑和销量背书，闭着眼买都没错。

购车政策：

购车享6000元置换补贴、5年15万公里整车质保、赠送5年8次基础保养、3年零首付零息贷款。

现代途胜

售价区间：16.99-21.99万元

终端优惠：4万元左右（以北京地区为例）

现款途胜（第四代）于2020年3月上市，其定位略高于更晚推出的同级别新ix35，其造型设计相较ix35人群受众更广更稳重。

途胜最早于2006年就引入到国内由北京现代合资生产，在当年SUV车型选择并不多的年代抢尽了风头，此后销量一直维持稳定。由于编辑曾是一名有着十多年车龄的老现代车主，所以对韩系车感受比较深刻，皮实抗造、保养便宜是其显著优点。在新款途胜的用户口碑中，“性价比很高”、“省心”是出现最多的评价。

新途胜内饰风格散发着浓浓的实用派气息，T字形布局非常规整；全系标配10.25英寸中控液晶屏，下方保留了方便快捷操作空调的控制区。

HSMART+车机使用流畅感尚可，支持百度智能网联2.0，但不支持Carplay和OTA在线升级，语音控制项目比较基本。

行驶层面，如果你试驾过途胜就会发现，如今韩系车的底盘整体感相当不错，对于细碎颠簸的过滤干脆彻底；第四代途胜全系配备1.6T发动机+7速双离合变速箱，最大功率177马力，比ix35更强，低转速扭矩释放也比较充足，但NVH表现中规中矩。

购买建议：

推荐指导价18.99万元的次顶配280TGDi双离合两驱智享版。

推荐理由：

1、造型设计稳重，基本的功能配备齐全，如全LED头灯、车道保持/偏离预警/并线辅助/主动刹车等主动安全配备、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等。

2、终端优惠大，性价比很高。

购车政策：

首年赠送10G车内流量、5年10万公里整车质保、两年首付最低8.9万/三年5.9万免息贷款。

总结：

本次推荐的四款车覆盖了美、日、韩三大主流车系，各个产品特点也很鲜明。奇骏更适合那些注重驾乘舒适性的消费者，不过全新奇骏上市还有一段时间，且新车中短期内价格会比较坚挺，若预算有限还需等上不久；现代途胜没有明显短板，如果预算不多、对用车要求不高，纯日用代步值得一看。

而在车机使用体验、安全配备和动力呈现方面，美系的两位选手显然全面超越本次对垒的日韩两兄弟；再进一步，若想兼顾以上三点，还想要更帅的外观和更好的车内空间表现，那么雪佛兰新探界者可能更适合你。

希望这两期的购车指引文章可以为您提供些许有价值的参考！

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