2024最新款迷你六门车 2025年美国停产的车型列表

2025年美国停产的车型列表

2025 年停产车型（更新）

我们就不给你看蒙太奇和莎拉·麦克拉克兰的配乐了，但是这些车，卡车， 和越野车2024 款车型之后，这些车型将不再销售。名单很长，其中一个品牌几乎消失（捷豹）还有一家清空了一半的阵容（玛莎拉蒂）。

2025 年停产的汽车中，有一些是车迷们的标志性车型：雪佛兰科迈罗和日产 GT-R。与此同时，福特Edge是少数SUV2025 年停产。尽管该类别总体上很受欢迎，但仍有两款卡车车型在 2025 年停产。

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奥迪 A5 双门轿跑车和敞篷跑车

虽然下一代A5这将取代A4（偶数奥迪斯只会电的未来），双门 A5 车型已经失败。这包括 Coupe 和 Cabriolet（敞篷车）体型和S5和RS 5性能车型。未来它们有可能重新出现，但奥迪尚未证实这一点。

雪佛兰 Camaro

这是历史上第二次，雪佛兰取消了 Camaro 车型。也许它会再次回归（上次停产持续了 8 年，发生在 21 世纪），但就目前而言，雪佛兰将把肌肉车之战拱手让给老对手福特和躲闪。此外，一旦马里布2025 年后，雪佛兰将只剩下克尔维特、SUV和卡车。

法拉利 812

法拉利每次换代和中期更新都会有新的名字，因此812并没有消亡，而是被取代和重新命名12 西林德里放心吧，法拉利并没有放弃 12 缸前置发动机轿跑车。

法拉利 F8 Spider

这SF90 Spider正在取代F8 Spider，但这不仅仅是新一代有了新名字。压扁 F8 Spider 也意味着法拉利不再生产纯 V8 驱动的中置发动机跑车. 它的继任者是一款插电式混合动力车（PHEV）。

Fisker Ocean

第二次降临菲斯克以品牌命名的品牌比第一次更糟糕。从一开始（说得委婉些）就问题重重，制造该品牌的公司海洋已经破产了。

福特 Edge

福特的中型双排跨界SUV在美国不会推出第三代车型。这家汽车制造商将在 2024 款车型之后停产 Edge，因为自其唯一一次完全重新设计以来，Edge 已经停产十年。中国将出售一款全新的 Edge，但逃脱，探索者，野马，野马运动， 和野马 Mach-E福特并不是SUV 短缺卖给美国人。

英菲尼迪 Q50

在已经告别Q60轿跑车Q502025 年将落败，英菲尼迪没有任何乘用车产品。虽然从技术上讲它只持续了一代，但它取代了英菲尼迪的G35和G37运动轿车s. 名称变更是由于整个品牌命名策略的改变。

捷豹 E-Pace

捷豹所有车型都将在 2025 年消失，除了F-Pace作为品牌准备重塑自我作为超豪华电动品牌。基于与路虎发现运动版和路虎揽胜极光， 这E-Pace 紧凑型 SUV是捷豹试图以相反的方向重塑自我的体现：入门级豪华车。

捷豹 F-Type

这F 型有轿跑车和敞篷车两种车型，除非其超豪华电动登月计划成功，否则它可能会被视为最后一款伟大的捷豹。F-Type 外观性感、驾驶体验极佳、声音悦耳，也应该被铭记为那个时代最伟大的跑车之一。人们会怀念它的。

捷豹 I-Pace

这捷豹 I-Pace作为首批提供超过200 英里续航里程。它外观出色，内部空间出奇地宽敞，驾驶体验也很棒。不幸的是，捷豹未能改进 I-Pace，特别是在续航里程、效率和充电速度。

捷豹XF

这西弗是停产时间最长的捷豹品牌。与上面列出的车型不同，它持续了两代。第一代车型为捷豹带来了一次小规模的复兴，其大胆的新造型方向、奇特的内饰细节和整体卓越性赢得了好评。不幸的是，第二代车型更加低调，缺乏创新，并不像竞争对手的德国豪华轿车那样引人注目。如果说捷豹有一款车型可以说明问题所在，那么可以说就是 XF。

起亚福瑞迪

这长处与其说是死亡，不如说是起亚正在重新命名其完全重新设计的下一代紧凑型轿车，K4。当 Forte 取代光谱当该模型取代塞菲亚. 起亚至少在它的不一致方面是一致的。

兰博基尼 Huracán

这是又一次为了配合新一代而进行的名称变更。飓风队绰号可能正在消失，但兰博基尼仍将打造一款“入门级”中置引擎跑车，其发动机比 V12 更小。新款 Temerario 沿袭了 Huracán/Gallardo 的脚步，但与那些搭载 V10 发动机的汽车不同，它配备了 PHEV 动力系统，涡轮增压V8 发动机轰鸣着达到 10,000 rpm 的红线。

玛莎拉蒂 Ghibli

玛莎拉蒂旨在吉卜力为该品牌打造一款价格更低的豪华轿车。尽管如此，尽管它拥有源自法拉利的强劲 V8 发动机，但总体而言缺乏竞争力。它是玛莎拉蒂 2025 年阵容中的几款牺牲品之一。

玛莎拉蒂 Levante

这莱万特 中型 SUV2024 年后消失，留下新的格雷卡莱作为玛莎拉蒂 2025 年唯一的 SUV。Levante 可能会回归，也可能被其他名称不同的车型取代，但就目前而言，这款 2024 年起价超过 10 万美元的性能导向型 SUV 已经不复存在。

玛莎拉蒂 Quattroporte

玛莎拉蒂这款名字毫无创意的轿车再次无限期停产。这一代车型从未像其前身那样吸引过人们的注意，后者是法拉利驱动的。总裁系列不过，玛莎拉蒂之前也曾停产过。几代车型之间相隔数年，玛莎拉蒂从未在美国销售过多代车型。也许我们还没有看到玛莎拉蒂“Fourdoor”的最后一代车型。

迷你 Clubman

快点，说出一辆六门车的名字。把这个留到以后的琐事之夜再说吧，因为答案是Mini Cooper Clubman.这实际上是一个紧凑的掀背车后面有一组古怪的谷仓门而不是舱门。最初的 Clubman 甚至更奇怪，因为 Mini 将这些谷仓门与右侧后开式半门配对，供后排乘客进入，而左侧没有。然而，Clubman 作为一款紧凑型（非）掀背车相当昂贵，而且四门 Cooper和乡下人使其变得多余。

三菱 Mirage

另一款便宜的新车，三菱 Mirage，咬了灰尘。这不是一辆很好的车，很难想象有人会怀念 Mirage 掀背车和Mirage G4轿车，但售价不到 20,000 美元，并享有 100,000 英里的动力系统保修。三菱该公司在其网站上特意将“具有竞争力的转弯半径”列为 Mirage 的亮点之一，这似乎也是一个足够的墓志铭。

日产 GT-R

哥斯拉倒下了。这款跑车在海外经历了几代人的追捧后终于在美国海岸大张旗鼓地亮相，但在停产整整 15 年后，它却停产了。这在汽车界可谓是永恒。日产 GT-R被爱好者们称为哥斯拉的哥斯拉每隔几年就会得到改进，但不可否认的是，它已经失去了吸引力。希望哥斯拉能回归。

日产泰坦

2024 年，皮卡可能会在卡车需求旺盛的美国新车市场上一败涂地，这似乎令人震惊，但经过两代人和二十年的发展，日产正在切断泰坦. 与其大力推动的全尺寸卡车竞争对手。其小说XD版，它弥补了半吨和重型卡车，没有流行起来。

Ram 1500 经典款

内存完全地重新设计了 2019 款轻型 1500 皮卡但卡车制造商继续销售上一代车型，因为Ram 1500 经典款这并不罕见；其他卡车公司在一年或两年内就制造了多代车型。但 1500 Classic 像 Energizer 兔子一样，年复一年地继续前进。它终于（终于！）在 2024 年后停产，上一代 Ram 的故事在 16 年后结束了。全新 Ram 1500将于 2025 车型年首次亮相。

丰田 Venza

这文扎又死了。丰田当丰田将日本市场的 Harrier 引入美国市场，作为更豪华的替代品时，丰田重新启用了这一品牌。RAV4 混合动力丰田将其定价为中型 SUV，内饰比紧凑型 SUV 更豪华，但尺寸比 RAV4 小。新款王冠标志将在 2025 年取代丰田产品线中的 Venza。

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