2024款奔驰AMG GT 63轿跑车——尺寸更大、技术更先进

2024 款梅赛德斯-AMG GT 63 轿跑车

AMG GT Coupe 回归，尺寸更大、技术更先进

当我们听说我们将驾驶梅赛德斯-AMG GT 参加赛道驾驶时，很多问题随之而来。它是四门轿跑车吗？真正的双门轿跑车？敞篷跑车？它使用哪种发动机？好吧，是时候让我们得到所有答案了！

这是梅赛德斯-AMG GT 63 Coupe。没错，就是真正的双门 Coupe！它是 2016 年首次推出的第二代 911 战斗机。它很快加入了敞篷版，甚至还有四门 Coupe，同时继续提供越来越高的性能。然后，几乎同样迅速地，Coupe 从梅赛德斯阵容中消失了。

好吧，它回来了，我们回到佐治亚州萨凡纳的罗布林公路赛道对它进行测试。这款重新打造的 GT Coupe 不再使用自己的底盘。它现在与我们两年前在这里赛道上试驾的重生梅赛德斯-奔驰 SL 共享一个平台。这些其实并不重要，因为它看起来比以往任何时候都好，而且仍然从凶猛的 V8 发动机中喷出火焰。这款手工组装的双涡轮增压 4.0 升发动机现在可能非常熟悉，但它仍然是我们非常喜欢的发动机。在 GT 63 Coupe 中，它为九速 AMG Speedshift 自动变速箱提供 577 马力和 590 磅-英尺的扭矩。

AMG 声称 3.1 秒内可加速至 60 英里每小时，但我们无法验证这一数据，因为我们的赛道时间因突如其来的暴风雪而缩短，暴风雪席卷了佐治亚州海岸。但感觉确实很快！在下雪之前，我们集中时间完成了大量的赛道全程测试，无论我们在驾驶舱中工作得多么努力，这辆车都比我们努力得多，它配备了标准的全可变全轮驱动、主动侧倾稳定系统、主动后轴转向系统，甚至主动空气动力学系统。

上一代车型甚至还没有全轮驱动，当你将所有增加的硬件与各个方向更大的尺寸结合起来时，GT 63 在赛道上感觉明显更重更大。但 4MATIC 增加的抓地力无疑是一个好处。我们真的感觉到那些前轮也在把我们拉出弯道。那么，它更有能力了吗？是的。它在过渡过程中是否失去了一点俏皮敏捷的感觉？我们也不得不说是的。

它有一种在大多数高性能汽车中无法体验到的潜在奢华感。

陶瓷复合刹车是可选升级，如果反复延迟刹车比在赛道上巡航时看起来很酷更重要，那么这是非常值得的。当你在巡航模式下感觉自己像个老板时，所有这些忠诚的电子控制机械装置都会继续努力工作，让你享受轻松的驾驶体验，让你迅速意识到这首先是一辆梅赛德斯-奔驰。

除了外观漂亮、功能强大的新触摸屏外，以驾驶员为中心的内饰看起来与本世纪或之前的所有 AMG 基本相同（如果我们说实话的话），这并不是抱怨。材料很有吸引力，感觉很宽敞，并且有一种大多数高性能汽车所没有的奢华感。我们强烈建议升级到这些 AMG 性能座椅，它们会根据驾驶模式主动调整支撑，并且同样擅长提供极大的舒适度。虽然作为双座出售，但后排座椅是免费选配。11.3 立方英尺的行李区使其成为高速周末度假的理想选择。

虽然 GT Coupe 的基本长引擎盖、最小的温室和快背造型与以前相同，但现在看起来更加实用。尤其是前部，加宽的格栅和垂直板条使其更具存在感。

政府燃油经济性评级为城市 13、高速公路 20 和综合 16。这款 GT 63 Coupe 的起价为 180,200 美元，但除此之外还有两种选择：基础款 GT 43 和 GT 55，以及 63 的 SE Performance 版本。

我们明白，除非您是该品牌的忠实粉丝，否则很难分辨哪些 Mercedes-AMG 是真正的 AMG，哪些只是经过 AMG 调校的 Mercedes-Benz 汽车。但如今汽车行业充满了模糊的界限和共享的底盘。这款 GT 63 Coupe 可能不像以前那么独特，但这并不意味着它就不那么特别了。

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