保时捷的车标 拒绝拍扁！花了三年时间打造的保时捷新车标正式亮相

拒绝拍扁！花了三年时间打造的保时捷新车标正式亮相

近年来，汽车行业的标志设计潮流呈现出一股扁平化的风潮。扁平化设计以其简洁、现代和时尚的特点，成为了许多汽车品牌的首选。这种设计风格将传统的立体感和细节减少到最低程度，注重简洁和图形的清晰度。

然而，就在众多汽车车标踏上扁平化设计浪潮的同时，保时捷却背道而驰，抠起了车标的细节。

6月1日，保时捷公布了全新设计的盾牌徽标。

令人意外的是，保时捷没有选择扁平化设计，而是保留了拉丝贵金属的质感，将盾牌内部的结构、图形和字体进行细微调整，使其更具现代化和易于识别的同时，精致的设计传达出保时捷独特的个性。

上图左为新，右为旧标志

今年是保时捷成立75周年，以此为契机，由保时捷设计部门 Style Porsche 的设计师与保时捷营销专家组成的设计团队对盾牌标志进行了精心的现代化改造。

调整后的标志简化了盾牌内部的部分工艺效果，金色区域的颗粒背景更改为拉丝纹理，红色区域则将颗粒调整为蜂窝结构。

左上角和右下角对称放置的六条鹿角线条变细，浮雕效果更加明显。

保时捷新标志

保时捷新标志

保时捷新标志

盾牌中央的名贵种马也被重新绘制，马匹的眼睛、腿部、鬃毛和尾巴的轮廓分明、细节刻画生动形象。马匹顶部的文字「STUTTGART（斯图加特）」和盾牌顶部的文字「PORSCHE」字体同样也进行改进。

不同版本的盾牌标对比

对于一个成熟的品牌来说，精确匹配标志的3D的2D版本同样重要。车标不仅要体现在车身和内饰的物理形态上，它还必须在数字通讯或销售网点的品牌标志中有效。

图/MetaDesign

早在三年前， Style Porsche 的设计团队就开始着手打造新版车标。

负责该项目的设计师 Joachim Paetzel 解释称，商标不是花两天时间即兴设计出来的，你必须一次又一次地观察它，优化它，无论时间间隔有多长，直到它最终达到和谐、自然的效果。 只有这样你才能满意地说：这就是它该有的样子。

据了解，调整后的新车标将从本月8日的保时捷75周年庆典开始启用，今年年底在车身上引入新版标志。

总之，我真的很喜欢这种变化，新标志感觉真实而现代。

保时捷（Porsche）最初由设计出大众甲壳虫汽车的工程师斐迪南·保时捷在1931年成立事务所，在二战期间为德国设计生产战车初期型炮塔。1948年，斐迪南·保时捷的儿子费里·保时捷将该事务所扩展成为汽车制造商。

保时捷的第一版标志直接采用了德国巴登-符腾堡州（纳粹德国时期名为「符腾堡自由人民州」）的州徽。1938年，保时捷将州徽换成了巴登-符腾堡州首府「斯图加特」的市徽，这里是保时捷总部所在地，市徽是一只在金黄色盾牌跃立的黑色骏马。

1948年，第三版标志由换回了州徽，不过只留下了中间的盾形，简化掉了两侧的鹿和所有其他装饰元素。

保时捷的官方标志于1952年推出，从历史变化中可以发现，1952年推出的标志结合了州徽和市徽两个历史纹章符号。1953年，该标志首次出现在保时捷的方向盘上，从1954年开始出现在每一辆保时捷的前发动机盖上。1963年，保时捷推出了如今被大众熟知的盾形徽标。金色、红色和黑色搭配展现了保时捷辉煌的过去，并预示保时捷美好的未来以及出类拔萃的产品。

本文图片来自：保时捷

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