奔驰s350报价及图片 大哥2008年花150万买的奔驰S350，现在5万卖不掉，无奈翻新继续开

大哥2008年花150万买的奔驰S350，现在5万卖不掉，无奈翻新继续开

大片来袭，今天咱们要翻新一辆顶级老豪车：2008年的奔驰S350L，底盘代号：W221，当年售价150万的大佬座驾，下面来看看这辆车的故事：

跟车主初次沟通是在2020年10月份，当时车主就聊到这车卖了可惜，想整整继续用。

我瞄了一眼二手车的价格，4年前估计还能卖个20万，现在就值5万块了，所以车主更不会卖了。这里友情提示车友啊：别看便宜就去买哈，这车一般人修不起！

2023年3月份的时候，车主看到我发翻新别人的S350帖子，又来咨询了我一些问题，但是当时还没来。

直到2024年3月份，车主这车在外面修不好了，准备发车给我搞了。当时聊到他车一个问题：传动轴抖动。对于这个问题，W221前期款确实存在传动轴抖动的通病，因为它是三段式传动轴，车龄大了它就会抖，慢慢会抖的越明显。

这车还处理过异味，拆过内饰，结果现在内饰异响相当严重。

车子到店，一看这屁股，还改了S65的后杠，这里面留了一大堆隐患问题，下面慢慢看！

车主列举了一些翻新需求给我，有一半都是帮上家修理厂擦屁股的活。

车子整体做完检查及路试，当时路试的时候，我发了一个朋友圈视频，150万的豪车，平整的路，开着内饰嘎嘎的响，跟奏乐似的，那节奏真太TM搞笑了。

开搞了，添加发动机内部清洗剂，清除沉淀杂质。这车公里数不大，十六年车龄，才11万公里，基本没咋开，难怪车主舍不得卖。

散热系统很脏，做下拆洗。

恢复干净。

订的一部分发动机配件及底盘配件到了。

Ｍ272发动机，进气系统有一个通病，歧管损坏有故障。这也是影响动力的关键因素，直接更换进气包总成。

进气口密封垫也做下更换。

安装好。

发动机缸体后盖板老化漏油，做一下更换。

更换一组全新火花塞。

皮带轮磨损松弛，更换一个全新的。

发电机也到寿命极限了，买个法雷奥的更换即可。

安装完毕，发动机整体状态还行，至少目前没有烧机油的问题。

水箱、冷凝器回装后，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

变速箱更换一下滤芯、密封垫、油底壳及油液。

滤芯更换完毕。

重新加入变速箱油。

到这里，动力方面的养护基本就搞定了，比较省心。

底盘方面开始拆卸施工，后桥直接拆下来了。

前悬挂底盘摆臂，全部更换，基本都老化了。

发动机机脚老化塌陷，换新。

变速箱脚墩更换。

刹车盘还能用，制动皮磨损老化严重，必须换新了。

悬挂系统大拆解，减震器都搞下来了。

后桥大胶套更换。

安装中...

拉杆更新。

抖动的传动轴也拆下来了。

转向倾斜，后悬挂防倾杆胶套老化及轻微变形，直接换新。

后桥大脚套及防倾杆安装完毕。

拆都拆了，顺带把后桥清洁干净吧。

先把传动轴连接盘换掉，转动轴抖的时间长了，这个连接盘就松动了。

后差速器胶套也做了更换。

先把后悬挂回装车身，再搞传动轴问题。

前悬挂上摆臂换新。

各种连接摆臂安装好。

刹车皮更换好。

因为原厂传动轴比较贵，所以我们先买了两个拆车件来试试，遇到好的就用，遇不到就上原厂件。

安装好拆车传动轴，最后更换一下刹车油。

轮胎做一下动平衡数据。

装好轮子后，上HUNTER定位仪做下底盘数据调教。

开始路试，传动轴还是抖，这车传动轴拆车件遇到好的太难了。

拆一遍、装一遍，做定位、路试，反反复复就这么折腾。

4根传动轴的画面，1个是车主自己的，2个我买的拆车的，现在我又买了1个品牌件。

对于这车的传动轴，即便是我，也不敢贸然用全新原厂的往上装，因为原厂的不给退货，如果装了还是不行，那就是我自己砸手里了，我是修车的，不是赌徒，所以我宁愿一步一步从拆车件试，直到解决问题。

再次安装品牌传动轴，继续路试。

0-160完美，我以为...过关了。

抖是不抖了，但是颠簸路，会有拱拱的声音，就是那种不适配的感觉。

省钱修豪车，确实很难，总是会有点瑕疵。直接订了原厂传动轴！

安装好原厂传动轴后，再次路试，这真没有多花钱的不是，一点问题都没了，抖也不抖了，拱也不拱了，平顺的狠！

终于来到内饰了，直接满拆解决异响、异味等问题。

内饰全拆了，深度清洁一遍吧。

之前这隔音铺的有点随意了。

管路位置预留的很马虎，全部盖住了。

盖上的管路，上面还全打上胶了。

中控台拆除，异响就是中控台，之前回装特别松散。

至于异味问题，掀开隔音，下面底板的沥青根本就没拆干净，直接就拿隔音盖上了。

中控台拆散，空调系统清洁一遍。

干干净净的，空调出风也不会有异味了。

组装中控台，回装的时候，这些海绵垫很重要，固定不对的话，肯定会异响的。

底板胶水沥青全部铲干净了。

线束我们都是包裹好吊起来了，避免清洁的时候碰到水。

内饰件全部搞干净了，比较省心的是没什么破损，所以没太多修复工作。

天窗轨道也做了下清洁润滑养护。

隔音重新施工。

严丝合缝的贴上，并要预留好线束位置。

回装过程不多介绍了，内饰搞定了。

最后路试，发视频给车主看了下，之前内饰异响完美解决，底盘也舒服了。

发动机深度清洁效果，尽量做到一尘不染。

细节方面，死角旮旯都是干干净净的状态。

内饰欣赏，沉稳大气有格调。

内饰保存的特别好，清洁一遍后，感觉跟新的一样。

后排才是大佬的位置，空间大，功能多，完好无损的座椅，坐着确实享受。

外观欣赏，维持了后改的S65状态，我们只做了简单的清洁。

后改的外观，我们不想动，里面肯定很多雷。

气场没得说。

车身流线丝滑且精致。

后改的杠，其实内衬肉眼看缝隙很大，照片有点看不出来。

乱改，留下的很多细节问题，没法修，包括大灯、前杠、后杠、排气，多数都是副厂件。想弄完美只能恢复原厂，但恢复原厂的话，那代价可就大了。

改过外观，动过线束，有些功能我们一开始检查就都是不正常的。跟车主说明时，车主自己也知道这种问题，后悔也没用了，只能默默承受了。

因为不是我们改的，所以不敢轻易乱动，因为这种级别的老车，线束非常复杂。之前乱改线束，已经造成很多功能丢失了。

这是我们最后汇总的问题，零零散散还恢复了一些功能，比如电尾门功能等。

车主亲自来天津的接的车，一路开回厦门，表示非常好开！

整完这个车，让我想到网上一直流行的一句话：改装的尽头就是想恢复原厂！对于W221、S级别的车在网络上太多老款改新款、低配升级高配的案例了，W221改W222迈巴赫、什么S350改S65 。最后的问题也就是咱们这车主遇到的，改了就后悔，后续各种灯光电路故障，功能失灵，外观包围不匹配等问题。改到最后才发现...还是原厂好呀！

我是怪兽，下期再见

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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