本田思域2016款报价及图片 新车不香？16款的本田思域还卖12万，小哥直言：我就喜欢老款

新车不香？16款的本田思域还卖12万，小哥直言：我就喜欢老款

哈喽，大家好，检车家老司机又和各位小伙伴们见面了，我是检车家阿伟，一个废话多过文化的退役汽修工/现役二手车检测师，没错今天由我阿伟来给大家分享最近检测的一台二手车。

今天的主角是一台本田思域。但并不是头文字D里的思域，要知道那是一台思域高性能版本Si EG6。可以这么说，当年的老思域真的是把小排量车型的动力操控做到了极致，原厂1.6升B16A发动机就能爆发170匹最大马力，再加上强大的弯道能能力，丝毫不输拓海那台黑科技的4AGE发动机。

回到本期检测的这台思域，这是2016款220TURBO CVT豪华版，搭载的是型号L15B8的1.5升涡轮增压发动机，这也是思域首次装载小排量涡轮增压发动机，动力表现确实不俗，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米（我相信很多车主都倒背如流了），而且百公里油耗也很低，当年上市之后一段时间内都加价成疯，还排队。

该车于2019年1月份上牌，当年新车指导价13.99万，如今表显里程才2.7万公里，算是比较正常的用度，如今卖家报价在12万出头的样子，看车的时候也只是给钥匙的时候露了个脸，随后就不见了，看来到年底了业务挺繁忙的，反观买家小哥就挺兴奋，表示自己当年要不是因为讨厌加价就买了新车，如今虽然是个二手车但喜爱程度依然不减半分。

言归正传，我们开始看车，首先来看看水箱框架，日系很多车的水箱框架和德系车不同，日系车的框架都是铁件焊接的，而德系车普遍为塑料件可拆卸的，所以日系车如果前面出现重大事故那就只能切割更换了，这台车我们可以很清晰的看到焊点都是正常的，框架上的一些附件螺丝也都是没有拆卸的，所以排除车辆前方有重大事故的可能性。

再来看看左前骨架，避震包附近的焊点和胶体正常，翼子板加强梁漆面数值正常，焊点属于原厂，避震螺丝未见拆卸，所以排除有事故的可能性。

发动机盖可以排除拆卸和更换的可能性，钣金和喷漆也没有发现，前挡风玻璃日期正常，表面无裂纹瑕疵。

再来看看左侧骨架，A柱贴改色膜，扒开胶条内侧焊点正常，B柱漆面数值正常，门框内侧数值正常，C柱表面贴膜，统一扒开胶条查看均未发现异常。

左前门漆面数值正常，铰链螺丝未见拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸钣喷更换的可能性。

左后门的漆面数值就有些偏大了，表面还有喷漆残留的颗粒物，铰链螺丝未见拆卸，所以判断为喷漆修复，排除更换的可能性。

左后翼子板漆面数值也不低哦，判断为腻子修复，后挡风玻璃日期正常未曾更换，后尾盖漆面数值正常，铰链螺丝未见拆卸，排除更换的可能性。

后备箱内侧部分，左右翼子板内板和后围板均未发现有变形切割修复痕迹，可以排除事故可能性。

再来看看右侧骨架，ABC柱和门框内侧均未发现异常。

右前门漆面数值正常，铰链螺丝未见拆卸，玻璃日期正常，所以排除拆卸钣喷更换的可能性。外观就是这样，总的来说，就是两个面有喷漆和腻子修复痕迹，对于一辆开了三年的二手车来说还算不错了。

看完外观，我们再把视线转向发动机舱，可以看到避震包附近的焊点胶体正常，避震螺丝都没有动过，翼子板加强梁漆面数值正常，焊点也未见异常，可以排除事故嫌疑。

发动机气门室盖螺丝均未见拆卸，进气歧管螺丝也未见拆卸，发动机表面也没有膈应人的油污。

发动机变速箱的基脚螺丝也未见拆卸，那么我们可以排除发动机变速箱有吊装的可能性了。

打开机油加注口查看，没看到有任何机油乳化的迹象，保险丝盒内未见泥沙锈迹，就是电瓶电量有点低，刹车油还能再用一段时日。但阿伟我建议大家买了二手车最好把全车油水都换一遍，反正花不了几个钱，主要是为了方便记录保养周期。

接下来进入到内饰部分，应该不用阿伟我多费口舌了，相信当年对这款车感兴趣的朋友已经把这款车的内饰和功能配置都盘过不止一次了吧，阿伟我在刚上市那会儿还专门跑到东本的4S店去观摩过实车，那家伙，围的那叫一个水泄不通！想找个销售问一下，他都懒得理你。

回到检测方面，首先查看座椅滑轨的固定螺丝是没有拆卸的，转向管柱也没有水泡锈迹，点烟器电源内也未见泥沙锈迹，安全气囊固定螺丝也没动过。很多人会问看这些地方有什么作用？

那就需要知道水泡车要怎么去维修翻新，你得把驾驶舱的这些座椅啊，仪表台啊都得拆干净，然后把地毯扒下来清洗晾晒，再去处理电器和线路，所以一切的起源那就是：拆。既然拆了肯定就有痕迹，我们看的这些地方就是痕迹的关键部位。当然还有很多细节方面需要去查看，在这里就不一一介绍了。

再来看看座椅安全带日期都正常未见更换，安全带插孔也未见泥沙锈迹，所以排除水泡的可能性。

再来看一下OBD，还是有一些故障码的，很多人会奇怪，仪表上没亮故障灯为什么检测电脑里会有这么多的故障码，说白了就是汽车的行车电脑和人的大脑一样是有记忆功能的，不同的是人有思想可以思考和转换思维，而汽车电脑就是程序，程序员设计的东西它就按着设计走，你路偶尔走偏了，但是又回到原来的路上了，它就记录下来，要是跑偏了回不来了它就亮故障灯了，这样说是不是很容易理解？

现在再来看看底盘，发动机变速箱油底壳未见拆装，也未见渗漏油痕迹，发动机变速箱结合处螺丝也未见拆卸。

发动机变速箱总成都是未见拆卸和渗漏的，从底部再测量一下前面两根纵梁，也是分毫未动。

再来看看后面，后部悬挂未见拆卸，两根纵梁都是完好的，没有变形和修复痕迹。

由于车况清楚明白没啥疑点，所以检测起来还是比较快的，本次的检测到这里也就结束了，给买家小哥汇报了一下车况，忍不住笑开了花，含蓄的竖起大拇指表示真心不错，就是价格方面还需要和车商再周旋一下，交代完我们检测的后续事项后，阿伟我也就安心撤离了。

返程中查了下同款车型的行情，预测小哥应该可以在11.5万左右拿下，主要是公里数比较合适，而且外观内饰的瑕疵不多，拿到手基本上就换个油水，不用再多花什么整备功夫了。至于改不改装嘛，就看个人喜好了，阿伟我一向是比较反感过度改装的，特别是思域这种车，老款的这个样子其实原厂完成度就挺高的，你要问新款？那我和小哥一个立场：不予置评！因为没有一个点戳中我们的XP。

好了，今天的车辆分享在这里就结束了。我是检车家的二手车检测技师阿伟，如果你有心仪的车辆需要检测或者汽车相关的问题，或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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