大众汽车价格 大众将“价格战”打到底！轴距超2米6，跌至799万，月销13935台

大众将“价格战”打到底！轴距超2米6，跌至799万，月销13935台

燃油车集体跳水这事儿，早就是秃子头上的虱子明摆着了。

大众直接把途岳门槛砍到8万内，月销量蹭蹭涨到1.3万辆，给准备买车的普通人整不会了——合资SUV啥时候也成白菜价了？

仔细扒拉扒拉数据，今年前五个月燃油车市占率已经跌破六成，大众在华的库存深度最狠时候飙到2.5个月，这波降价就是被新能源逼得跳楼大甩卖。

别看途岳挂着大众标，其实是踩着中国特供车的老路数。

车长才四米三愣说自己紧凑级，隔壁本田XR-V轴距都两米六六了还没敢这么吹。

不过MQB平台确实玩得溜，套娃设计省下的成本全贴车价里了。

对比逍客12万的起售价，大众这波相当于掀了日系车的桌子。

现在最膈应人的是配置陷阱。

低配车倒车影像都不给，七个安全气囊得加钱，合着降价全靠减配找补。

当年速腾断轴、帕萨特A柱弯折的黑历史还热乎着呢，现在又开始拿干式双离合说事儿。

隔壁吉利博越L的CMA架构明摆着更扎实，国产车的内饰用料能把途岳爆出三条街。

车企价格战打到这个份上，早晚得有人买单。

前两年雪佛兰科鲁泽降到六万档，现在二手车贩子看见就躲。

现代ix35现在优惠四万都卖不动，品牌价值早崩了。

消费者现在捡便宜，过两年换车时候准得哭晕在二手车市场。

评论区真实画风：

“说真香的就看个标吧，入门版布座椅手动调节，连后排出风口都砍了，真当买标送车呢？”

“家里老朗逸开了八年没毛病，冲这个可靠性也值了。双离合咋了？出租车几十万公里也没见趴窝。”

“现在买燃油车就跟49年入国军似的，混动车油耗才3个多，购置税还能省一万，账都不会算？”

“降价这么狠，怕不是要换代清库存？听说新款用1.5T EVO发动机，现在买旧款不是大怨种？”

“本田型格现在也降四万，算下来跟国产车价格重叠了。合资车现在不降价就是等死，早该卷起来了。”

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