新车 包含增程SUV纯电SUV纯电轿车，大众三款概念车正式发布

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2025上海车展] 4月22日，大众汽车三款全新概念车正式发布，包含上汽大众ID.ERA概念车（官方定位全尺寸增程式SUV）、一汽-大众ID.AURA概念车（官方定位纯电紧凑型轿车）以及大众安徽ID.EVO概念车（官方定位全尺寸纯电SUV）。据悉，三款概念车将于2025上海车展期间进行亮相。

上汽大众ID.ERA概念车

大众ID. ERA概念车

车头采用贯穿式灯带

前脸采用封闭式设计

外观方面，大众ID. ERA概念车前脸采用封闭式设计，车头采用贯穿式灯带，与两侧灯组连为一体，并且下方为多横幅式光源，配备有可发光的车标。

呈现出悬浮车顶的视觉效果

车门下边缘加入可发光的装饰件

侧后视镜

车身侧面，大众ID. ERA概念车对A/B/C/D柱均进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。同时，该车设计有行李架，前/后包围以及车门下边缘均使用可发光的装饰件。

隐藏式车门把手

常规造型的外后视镜

配备23英寸轮辋

轮胎规格为285/40 R23

此外，该车采用常规造型的外后视镜以及隐藏式车门把手，前后轮眉采用高亮黑色材质装饰，配备有23英寸轮辋，轮胎规格为285/40 R23。

车尾采用贯穿式尾灯组

可发光的尾标

后扰流板以及高位刹车灯

车尾部分，大众ID. ERA概念车设计贯穿式尾灯组，与大灯风格相呼应，并配备有后扰流板以及高位刹车灯。同时，该车尾标可点亮，下侧为大众品牌英文标识，后包围加入高亮黑色装饰件。

后包围加入高亮黑色装饰件

大众ID. ERA概念车底盘

值得注意的是，大众ID. ERA概念车定位于增程式SUV，不过该车并没有展示排气系统，预计未来量产后或预留排气位置，目前官方暂未公布大众ID. ERA概念车的具体动力参数。关于该车信息有限，预计将提供较丰富的组合辅助驾驶，量产版将于2026年上市。

2025款途昂

途昂Pro

现阶段，上汽大众在售尺寸最大的SUV车型为途昂/途昂Pro（中大型SUV），2025款车型指导价格为29.9万元起。根据官方信息显示，大众ID. ERA概念车定位于全尺寸增程SUV，预计未来量产后或有着相对较高的产品定位。

一汽-大众ID.AURA概念车

ID. AURA概念车

大灯之间设计有贯穿式灯带

大灯内部呈现出矩阵式光源设计

ID. AURA概念车定位于纯电紧凑型轿车，该车由一汽-大众研发，基于CMP平台打造。结合实车图来看，ID. AURA概念车前脸贯穿式灯带与大灯相连，并且大灯内部呈现出矩阵式光源，配备有可发光的车标。

前包围内部采用三横幅式设计

三横幅式光源

ID. AURA概念车前包围内部采用三横幅式设计，与两侧三横幅式光源相连。此外，细节部分加入高亮黑色装饰件。

侧面呈现出溜背式造型

常规造型的外后视镜

车身侧面，ID. AURA概念车采用溜背的造型设计，腰线从前翼子板延伸至尾灯。值得注意的是，新车并未采用常规造型的车门把手，预计将通过车门上侧按键进行开启。

22英寸双色轮辋

轮胎规格为255/35 R22

采用贯穿式尾灯组

尾标下侧加入大众英文标识

ID. AURA概念车配备有22英寸双色轮辋，轮胎规格为255/35 R22。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组，风格延续大灯设计，并配备发光的红色尾标，尾标下侧加入大众英文标识。

目前关于ID. AURA概念车信息有限，不过官方表示，该车使用CEA架构，将带来更快的响应速度以及智能化座舱体验。据悉，新车将于2026年量产。同时，根据纯电紧凑型轿车的定位推测，如果未来量产后，其定位预计低于大众ID.7 VIZZION，售价很可能进入20万元内。

大众安徽ID. EVO概念车

大众安徽ID. EVO概念车

大众安徽ID. EVO概念车延续了ID.与众品类的设计风格，是专为中国研发的概念车，将搭载一系列智能科技，官方定位全尺寸纯电SUV。

采用封闭式前脸造型

分体式大灯组

可发光的车标

发光装饰条

具体来看，大众ID. EVO概念车整体尺寸较大，采用封闭式前脸造型，配备分体式大灯组，其中上部分灯组内部由多个三角形元素组成，并与可发光的车标相连。此外，大众ID. EVO概念车前包围加入金色装饰件，在前机舱盖中间位置设计可发光的装饰条。

侧窗饰条黑化处理

车顶行李架

车身侧面，大众ID. EVO概念车对A柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。同时，该车并未采用常规造型车门把手，预计同样采用按键式开启方式。

黑色车顶行李架

大众ID. EVO概念车对侧窗装饰条以及车顶行李架进行黑化处理，并采用常规造型的外后视镜。同时，前翼子位置设计有黑色装饰件，延伸至前车门位置。

前挡风玻璃内侧摄像头

前翼子板位置摄像头

23英寸轮辋

轮胎规格为285/40 R23

大众ID. EVO概念车在前挡风玻璃内侧以及前翼子板位置配备有摄像头，预计将支持组合辅助驾驶，不过官方暂未公布具体信息。同时，新车配备有23英寸轮辋，轮胎规格为285/40 R23。

配备造型细长的尾灯组

可发光的红色尾标

后扰流板位置设计有可发光的装饰件

车尾部分，大众ID. EVO概念车同样采用细长的尾灯组，内部结构与大灯风格相呼应。同时，该车配备有可发光的红色尾标，下侧为“ID.UNYX”金色标识。细节方面，该车后扰流板上侧同样设计有可发光的装饰件。

与众06

根据官方信息显示，大众ID. EVO概念车定位于纯电全尺寸SUV，预计未来量产后定位将高于与众06（指导价格区间为18.99万-24.99万元）。据悉，大众ID. EVO概念车量产版将于2026年发布。

写在最后

以上大众三款全新概念车，将分别由一汽-大众、上汽大众以及大众安徽三家合资企业研发设计。虽然还未量产，但也能看出各家均朝着新能源方向发力。不过，在国内市场，目前各级别类型的新能源产品已经有多款车型。如果以上概念车量产，您会考虑它们吗？欢迎在文章后留言。#2025上海车展#

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