东风日产轩逸手动挡价格 优惠价758万元，轩逸出“省心版”，却连倒车影像都减配

优惠价758万元，轩逸出“省心版”，却连倒车影像都减配

尽管7月份乘用车市场销量公布后，日产轩逸保住了紧凑型轿车细分市场销量头把交椅的位置，但还是难以避免比亚迪秦PLUS DM、海豹05 DM、吉利银河A7等新能源车对其造成的市场冲击，终端价格一降再降，通过新老同堂销售的策略以及稳定的市场口碑，收获了积极的市场反馈。而真正让轩逸这款车销量提升的还不只是价格，也包括“主动下降身段迎合市场”的产品策略。

之前日产轩逸曾推出黑金版和真心版，通过差异化配置设定，拉低了部分车型的入手成本，也因此受到了不少正向反馈。而今2026款轩逸上市，“故技重施”，共推出5款车型，指导价11.39-13.39万元。其中轩逸省心版是新增的入门版，官方指导价11.39万元，终端优惠价7.58万元。相信大多数朋友看到“7打头”的价格时，第一反应是国产车，而现在轩逸也主动进入这一价格区间，可想而知，为了巩固市场竞争力，未来这款车售价可能还有进一步的降幅空间。

不过，这些都不重要，如果7.58万元的价格是“真省心”也算是给家庭用户一个比较好的选择。但事实上，这款车的“省心”用在了“省钱”上面，钱是少花了，配置可也没保留。展开来看，新款轩逸在外观设计方面，延续了现款车型的风格，前脸配备大尺寸横幅式进气格栅，两侧LED大灯组线条狭长，与中网轮廓融为一体，尽管是几年前的设计语言，但放在当下来看，审美并不过时。

尺寸方面，新款轩逸的长宽高对应4652x1815x1450mm，轴距2712mm，和同级别的合资竞品车型相比，尺寸略占优势。结合车主的口碑评价来看，车内空间利用率表现尚可，身高1米75的成年男性坐在二排仍能获得2拳左右的膝部空间，坐垫和靠背填充柔软，坐上去有明显的下陷感，舒适性契合家庭用户心中的“移动大沙发”印象。车尾的设计以简约流畅为主，溜背姿态搭配悬浮式车顶设计，辅以隐藏式排气布局，营造出与日产天籁还原度较高的视觉气息，设计耐看不单调。

在内饰方面，参考现款车型，新款轩逸延续经典的环抱式座舱布局，三幅式多功能方向盘造型粗细适中，为了保证握持手感的舒适度，盘面6、9点区域均做了内凹贴合手掌的处理，驾驶时有利于驾驶者集中视线注意力。而在中控台下方，还配备了标准的三圆形空调出风口，手动控制较为快捷，配合旋钮式空调温度、风量调节设计，实用性符合家庭用户的购车期待。美中不足的是，受限于造车成本控制，车内并没有什么高级的元素，挡把依旧是机械设计，纵向推拉挡杆有明显的生涩感，中控区域软包材质覆盖虽不多，但起码触感没那么生硬。

至于配置，我们重点来聊一下新推出的“省心版”，该车售价11.39万元，和此前的入门款“真心版”价格相差1万元。这1万元差距不小，电子驻车简配为“先进”的脚刹驻车。讲道理，要想适应这种脚刹驻车习惯，无异于重新学一遍手动挡车型的离合器踏板。此外，省心版还简配了倒车影像、自动驻车、单天窗、主动闭合式进气格栅、悬浮式中控屏、LED大灯、LED日行灯等基础配置。毫不夸张地说，这个配置基本上已经“触底”了，情面上有所保留的大抵就是4扬声器音响和安全气囊（前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘）。

至于动力系统，新款轩逸全系搭载经典的HR16发动机，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，传动系统适配CVT变速箱，单论动力性能，这套动力的表现比不过主流的1.5T涡轮增压动力总成，也无法和插混动力媲美，但能够以经典可靠的内燃机动力实现经济性和平顺性的兼顾确实难得，WLTC综合油耗5.94L/100km，就城市日常通勤代步场景来说，适配度很高。底盘方面，这款车采用前麦弗逊式+后扭力梁的悬架组合，用料并不高级，但调校倾向于舒适取向，能够比较均匀的过滤掉路面传递到车舱的细碎抖动，但在侧向支撑和连续颠簸面前，还是有些力不从心。

结语

万万没想到，都2025年了，新款日产轩逸作为畅销合资紧凑型轿车，竟然连倒车影像配置都要省，这让指导价8.98万元的吉利银河A7情何以堪，落地价格相差不多，但配置却是天差地别。不过，也正是因为有“省心版”的存在，真心版若是终端价格相差小于5000元，倒是更具性价比了，起码基础配置是全的，家用也合适。

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