is350平行进口价格 全新IS重返国内！纯粹后驱售价高达40万，雷粉：跪求复活GS！

全新IS重返国内！纯粹后驱售价高达40万，雷粉：跪求复活GS！

众所周知，“34C”作为BBA品牌较入门车型也是它们最具市场竞争力的原因，但作为竞品的雷克萨斯IS却有所不同，新车在国内售价比ES还高，最终也因竞争力不足而退出了国内市场。

在全新车型推出近两年，近日有消息称，全新雷克萨斯IS有望重返国内，虽然此次车型只以平行进口方式引入，但相信已能弥补不少粉丝的遗憾。

不过，此次雷克萨斯IS回归的售价依然不低，据消息透露，全新雷克萨斯IS 300新车售价或在40万上下。作为对比，国内2017款在售的第三代IS 300起售价仅为29.8万元。

从曝光实车图来看，新车依旧延续雷克萨斯家族纺锤式设计，虽然造型与旧款相似，但细节处理得更加到位，让新车更加精致且优雅。

除前脸质感变化明显，新车C柱也作出相应调整，在变得更为纤细的同时让新车后门尺寸实现延伸，极大提升后排体验，但轴距并未比此前版本更长。

至于新车变化最为明显的就是尾部，已通过贯穿式尾灯来凸显其科技感，但明显比此前版本车型更内敛，其后排气口已调整的更小。

至于引进国内的车型是否提供选装由BBS代工的19英寸双五辐式轮圈、自适应可变悬架、带托森限滑差速器的动态管理系统，目前还不得而知。

内饰方面，第一眼必然会觉得新车造型与旧款车型一致，只是换上各大尺寸的悬浮式中控屏。

但官方已进行更多细节的修饰，相比更加优雅的外观，新车内饰换上更运动科技化的风格，例如换上圆筒式出风口与全新数字化时钟。

至于动力方面，新车基本延续旧款车型的动力系统，例如搭载2.0T四缸发动机、2.5L+混动系统以及3.5L V6发动机和更性能版的5.0 V8自然吸气发动机，全新匹配8AT变速箱。

而此次国内引入的车型预计为IS 300，也就是将搭载2.0T动力系统的车型，其最大最大功率为245匹，峰值扭矩350牛·米，新车为后驱车型，但作为同级车型，这个表现已算不错。

要知道之所以会有IS这款车型，也因当年雷克萨斯希望能有一款能与BBA运动车型抗衡的运动化车型，所以其竞品主要为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4等车型。

尽管第三代雷克萨斯于2013年诞生至今已有近十年时长，但从全新雷克萨斯IS设计造型来看，新车依旧保持许多旧款车型的设计元素，归根结底此次推出的车型属一款大改款车型，而非传统意义上的“大换代”。

不过以目前大家对全新IS“不是换代胜似换代”的评价，相信以其40万左右的售价依旧能获得不少潜在客户的青睐。

网友1：A级车尺寸，B级车定位，C级车价格。

网友2：同样2.0 T+8AT，3系5.7秒破百，IS却要 7.5秒！

网友3：楼上没必要纠结这个，雷克萨斯一直比同级慢。

网友4：这货卖40万？给我一个不买豪华C级车的理由！

网友5：国内唯一的TNGA架构纵置后驱车是雷克萨斯LC。

网友6：图驾控买Giulia、G70不香？省下来的还能改装~

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