凯迪拉克sls 父亲给我凯迪拉克SLS练手，我将它打造成了姿态与性能并存的状态

父亲给我凯迪拉克SLS练手，我将它打造成了姿态与性能并存的状态

凯迪拉克SLS赛威，它是一辆当年售价要60多万的豪华商务轿车，也是一辆有着传统美式豪华风格的轿车。不过它的销量一般，路上也很少能遇见它，改装玩家更是少之又少！那么，它与改装又能擦出怎样的火花呢？今天就为大家分享一位山东车友打造的凯迪拉克SLS。

"这辆是2010款的凯迪拉克SLS赛威，是我大学时期刚拿到驾照老爹给的练手车， 说是等毕业后再买新车。因为我们全家都是凯迪拉克粉丝，所以后来买了新CT6，但我感觉CT6不如SLS好开，就一直开着SLS。"

"这辆车在我手上一直是原厂的状态开着的，直到2019年我大学毕业后手里有了点闲钱，我给它贴上了一身磨砂质感的改色膜，然后就一步一步踏进改装的‘深坑’了。 "

"贴完膜后，我给它安排上了一套19寸原厂数据的国锻轮毂 ，让它看起来有‘改装’味。"

"轮毂上车不久后，一套Magic Air V8限量版气动控制系统+FEEL AIR气动避震 也安排上车了，果然是‘一低遮百丑’！"

"开了一段时候后又重新贴了一身‘很黄很暴力’的改色膜，还换上了CTS二代前杠套装、CTS二代大灯总成、CTS定制前铲， 在这些部件的加持下也让这辆车达到了贴地的状态。"

"后面觉得外观还是差了点意思，于是又重新换上了一套RAVIZE定制20寸双片锻造轮毂 ，还加了一套EWP手工定制宽体 ，这样棱角分明还有点肌肉感的状态就很帅！"

"然后就是性能方面，移植了LFX3.6发动机，换上了RES200钼头段排气、RES定制中尾段排气、KN高流量风格，写入了TF特调发动机+变速箱程序， 这也是为了后面上机增做的准备。"

"目前这辆车的改装状态大概就是这些了，因为弯路走的比较多，所以改装费用去到了大约20万左右，如果重新改一辆的话，我估计10万就可以弄下来。 "

"这辆车让我最满意的就是前杠部分了，原本的前杠不够锐利，显得比较沉稳，我本身比较喜欢长一些的车，所以现在算是完美结合了。 另外就是强TUP亮黑的膜，真的太爱了！我基本一年换两次膜，都是暗色系为主，这次的TUP亮黑真的是让我找到了真正喜欢的感觉！"

"对这辆车不满意的地方就是改装件、原厂件都比较少，翻新维修时基本买不到新件，大部分都是拆车件， 最近还打算专门买一辆残值车用来替换。"

"拥有这辆车后，他让我认识了一群志同道合的朋友，但更多的是给我陪伴吧，从刚迈入大学校门，到现在成家立业，陪我从无到有，他也算是我的老哥们了！有时候晚上睡不着就会开着它出去沿着海边溜达一圈，他带给我的已经不仅仅是代步这样简单基础的需求了，已经算得上是我个人性格的一种展示了。 "

"最后，这辆车还会继续改下去，外观方面打算重新做一次前杠+宽体，内饰方面也要打算重新换一个色系风格，动力方面打算加机增， 反正慢慢将它打造成我心目中的完美状态吧！"

车主/ 匿名

摄影/ 陈俊

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