零跑c01 零跑C01：入门即高配，20万就能买到的中大型车

零跑C01：入门即高配，20万就能买到的中大型车

20万元能买到什么车型？要么是高配的紧凑型车，要么是低配的中型车？不用妥协，现在只花20万元你就能买到一款高配置、大空间、有质感的中大型车——零跑C01 。目前这辆车仅公布了预售价，但因为其配置、尺寸的出色表现，网友们对零跑C01非常关注，今天咱们就聊聊零跑C01到底哪款车值得买。

●新车回顾

当初零跑C11的家族设计语言革新是成功的，这套造型放在零跑C01这款轿车上也是非常和谐。新车前脸饱满、宽厚，营造了更多体量感；作为一款纯电动车型，该车也紧追潮流的配备了带有流水、呼吸动态效果、多种灯语模式的头灯，并支持后期OTA升级。

零跑C01车身尺寸可观，家庭用户应该是很希望花较少的钱买到“大车”，这对乘坐空间是一种保障，同时作为一款中大型车，零跑C01也具备了应有的气场、体量感。车侧、车尾最吸引年轻用户关注的就是溜背、鸭尾设计，这使得新车看起来不会过于沉闷，反而有几分GT车型的范儿。

在售价20万元左右的车型中，除了零跑C11、C01以外也难找配备副驾屏幕的车型了，而且两车的副驾屏均为标配。为了使副驾乘客看视频时不会影响驾驶员，零跑C01还随车附赠了一副蓝牙耳机供副驾乘客使用。

C01的推出进一步丰富了零跑汽车的产品矩阵，仅从目前的静态产品表现来看，零跑C01符合“高性价比”的标签，同时其动力参数、续航里程也达到了同级车型的中上等表现。如果您预算不多，想拥有新能源车型的智能化体验，需要大空间、高配置，零跑C01应该成为您的备选。

●配置分析

2022款 500 标准续航版

推荐指数：★★★★☆

零跑C01配置思路和零跑C11类似，即“入门即高配”。在零跑C01上，我们日常常用的配置都是标配，比如辅助驾驶配置、舒适性配置等，不同版本车型的差异主要集中在续航、动力参数上，这也降低了用户的选车难度。当然，如果您对配置有过多需求，零跑C01应该也会提供选装包，我们预计座椅通风/按摩、Nappa真皮座椅等配置均会出现在选装包内。

如果您的充电条件便利，或用车场景主要是城市通勤，对续航里程没有过高要求的话，最低配版本车型的“500 标准续航版”已经能满足您的购车需求。因为500km的CLTC续航里程是合格水平，7.61s的0-100km/h加速时间（官方数据）也足够应对通勤，而主被动安全配置、舒适性配置并没有因“低配”车型的身份而被“阉割”。最重要的是，18.00万元的预售价很有诱惑力，不到20万元就能买一辆配置丰富的中大型车，不香吗？

2022款 606 长续航版

推荐指数：★★★★☆

与“500 标准续航版”车型相比，“606 长续航版”主要是为用户带来了续航提升，能进一步扩大用车半径。考虑到后者也并非中高配车型，预计其售价并不会比零跑C01的起售价高太多，所以推荐指数也能给到四颗星，如果预算不是很紧张，多花点钱买个长续航也很划算。

2022款 717 超长续航版

推荐指数：★★★★☆

这款车型的0-100km/h加速时间（官方数据）已经到了7.18s，同时717km的续航里程也达到了同价位一流的水平，甚至可以满足一些用户的跨城通勤了。所以如果您能接受这款车型的售价，或对续航里程有高要求，“717 超长续航版”会是您的首选。

2022款 630Pro 性能版

推荐指数：★★★☆☆

“630Pro 性能版”开始搭载了前后双电机，动力参数相比以上三款单电机后驱版车型有了翻倍的提升。这款车已经是零跑C01的次顶配车型了，所以售价也会相对高，您要考虑是否有过高的动力需求，是否需要升级到“性能版”。对于大部分用户的用车需求而言，同时结合零跑C01的定位而言，“630Pro 性能版”可能并不适合大部分目标用户。

2022款 630Pro+ 高性能版

推荐指数：★★☆☆☆

顶配车型的预售价已经上升到了27.00万元，换来的是3.66s的0-100km/h加速时间（官方数据），这更多的是“炫技”价值而非实用价值，如果您是看中零跑C01的性价比、实用，那这款顶配车型也并不适合您。当然，如果您的预算十分充裕，希望在高配置、大空间的基础上，获得更强的性能表现，那“630Pro+ 高性能版”就是零跑C01给您的一个备选。

总结：

零跑汽车明显在C11的配置思路上尝到了甜头，同时也抓住了目标用户群体希望获得高性价比的心理，所以零跑C01 有了“入门即高配”的表现。对于用户而言，这当然是好事，同样的价格能买到更多的配置，这谁会拒绝？另外基于用户的预算、对续航/动力的需求，零跑C01也给出了丰富的方案。最后还要说一句，零跑C01的性价比确实很突出，但尤其对于动力需求，咱们不要盲目选择，20-30万元的售价区间，把钱花在刀刃上才是关键。

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