汽车销量排名前十名 中国十大汽车销量排行榜出炉；吉利挤进前五，奇瑞排第六

中国十大汽车销量排行榜出炉；吉利挤进前五，奇瑞排第六

2025年上半年国内汽车销量榜刚出，比亚迪稳坐第一，卖了214.6万辆，比去年多了三分之一。

上汽第二，205.3万辆，增长一成多。

一汽第三，157.1万辆。

后面的梯队里，吉利冲得最猛，上半年140.9万辆，增长快五成，挤到第四；长安第五，135.5万辆，只涨了一点；奇瑞第六，126万辆，靠出口撑着。

再往后的北汽、东风、广汽、长城，销量都没破百万，有的还在下滑。

比亚迪的成绩靠新能源，主品牌稳，三个高端子品牌腾势、方程豹、仰望上半年卖了14.2万辆，增长近七成。

腾势D9还是MPV老大，方程豹钛3单月破1.2万。

海外更厉害，上半年出口47.2万辆，翻了一倍多，宋PLUS在国外卖得火，成了全球化代表。

吉利能冲上来，多亏银河品牌，上半年54.8万辆，增长两倍多，新能源卖得好。

所以吉利把全年目标从原来的调升到300万，信心足。

长安上半年只涨了1.6%，因为自主板块慢了。

深蓝和阿维塔倒涨得快，深蓝涨七成，阿维塔翻一倍，但盘子不够大，拉不动整体。

奇瑞出口还是第一，上半年55万辆，比去年多了一成多。

现在不是单纯卖车，而是技术输出，星途在国外形象不错，捷途和iCAR也涨得好，捷途涨三成多，iCAR涨六成。

北汽上半年81.7万辆，增长6%，北汽新能源和极狐涨得快，但北京现代和福田慢，拖了后腿。

东风上半年82.4万，掉了一成多，子品牌多，但增长的少，岚图、猛士涨得高，但体量小，转型压力大。

广汽上半年75.5万，掉了一成多，除了丰田微涨，其他都跌，连埃安都下滑14%。

长城上半年57万，只涨了一点，魏牌和欧拉靠新能源涨，但哈弗和坦克跌得惨，哈弗掉了近九成，坦克掉了七成，体量小，对冲不了。

转型快的车企比如比亚迪、吉利，压力小；转型慢的比如东风、广汽、长城，下滑多。

全球化布局是未来关键，比亚迪、奇瑞出口高，说明自主车企能走出去，这才是长久之计。

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