奇骏降价8万 最低仅售13万 日产奇骏跌至千辆，逍客逆风翻盘，低价能否救日产？

日产奇骏跌至千辆，逍客逆风翻盘，低价能否救日产？

日产SUV销量爆冷门！

奇骏上月只卖出一千多台，逍客降价两三万冲上七千销量。

三缸奇骏把自己玩废了，逍客这波降价真能救活日产？

要我说，降价是把双刃剑，现在日产的品牌溢价已经快崩没了。

逍客降价到9万确实香，真皮座椅、软包中控这些看得见的地方吊打荣放。

但轴距才2米6，后排坐三个人腿都伸不直，跟哈弗H6这些国产车比直接被按在地上摩擦。

关键现在买SUV的都是家庭用户，带老婆孩子出门挤得慌，再便宜也劝退。

身边有哥们刚提逍客，说跑高速后排坐满人，中间那个要岔着腿坐，服务区隔半小时就得下来活动。

配置表看着唬人，实际开起来两套动力都尴尬。

1.3T发动机转速上三千就跟拖拉机似的，2.0L自吸踩到底都追不上隔壁的宋PLUS DM-i。

现在混动都降到12万区间了，逍客还在搞纯油车，油耗没优势动力还拉胯。

查了下数据，逍客车主平均油耗8.3个，比亚迪的插混直接砍半，年轻人算账可精着呢。

四月份东风日产总销量才4.8万辆，轩逸占了快一半。

逍客现在卖七千台就成顶梁柱，这画面看着都心酸。

隔壁广本刚上了插混皓影，百公里油耗1.6升。

逍客还在啃老本，改款就换个车机加个皮座椅，核心的三电系统半点没动。

听说日产e-POWER要下放，但等到量产黄花菜都凉了。

降价促销后遗症已经开始显现。

二手车贩子现在收逍客都压价，去年上牌的车直接打七折。

日产品牌价值从2021年的行业第八跌到十五名开外，比现代起亚还惨。

有4S店销售偷偷说，现在进店客户第一句话就问能不能再降五千，根本不关心技术配置。

这么搞下去，日产迟早变成第二个韩系车。

年轻人买逍客图个标？

现在国产车标也不差啊。

吉利星越L内饰三块大连屏，博越L标配L2辅助驾驶。

逍客车机导航还要手动更新，语音识别动不动就卡壳。

有车主吐槽倒车影像像是打了马赛克，白天都看不清。

这些细节最败口碑，光靠降价能撑多久？

空间小动力肉能忍，保值率崩了真忍不了。

三年车龄的逍客残值率只剩52%，CR-V还能保持65%。

现在买日产的要么是专车司机，要么是真不懂车的小白。

刷论坛看到个狠人，拿着逍客预算转头买了深蓝S7，说加两万直接升级成后驱纯电。

这届消费者是真不给活路啊。

都说日产要把逍客当救命稻草，我看这稻草迟早要断。

现在国产混动卷到飞起，油车市场肉眼可见萎缩。

等比亚迪再出一波荣耀版，逍客降得动吗？

降到八万块还有利润吗？

要真走到那步，日产离退出中国也不远了。

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