rx300为何不保值 普拉多雷克萨斯RX保值神话破灭！前者猛降8-9万，后者降5万还滞销

普拉多雷克萨斯RX保值神话破灭！前者猛降8-9万，后者降5万还滞销

最近天津港口曾经每台车卖到60万＋的丰田普拉多4000目前已经大幅度打折，降价8-9w也未能有以往前几年同期一半的销量。而被誉为马路加速老黄牛，百公里13秒破百的丰田普拉多2700曾经卖到58万，如今也降下来了…

4月和5月，随着我国汽车行业整体不景气，特别是传统燃油车型库存率升高，他们不是产能提升不上去而没车卖，而且生产出来卖不掉！他们根本做不到类似于比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏那样因为是产能问题而销量暴跌，主流的新能源车非常好卖，但传统的燃油车除了极少数品牌之外，都已经趴在地上奄奄一息…

在这个大环境下，一直以超低故障率和超强保值率著称的日系车保值神话不再！即便是加价十多年的雷克萨斯RX系列进口豪车，居然史无前例开始打折了。

（雷克萨斯RX最高优惠五万基础上，四月销量只有2707辆，下滑35%。）

要知道这么一台汉兰达为原型打造的雷克萨斯中型豪华SUV，爱信老旧的6AT自动变速箱使用了多少年不变，没有液晶仪表盘，宁可在印度建厂不愿意在我国设厂，在印度班加罗尔设计ES轿车装配线，丰田说不会出口卖给中国市场。让国人纳闷，在我国设厂就难么难，难道印度工厂真比一汽丰田高级？

2018年以来，雷克萨斯在华销量一路飞涨。雷车宣传的工匠精神深入人心，再加上当时的第七代雷克萨斯ES刚刚登陆中国，彻底引爆中国除了BBA之外的豪华汽车市场，加价五万-七万依旧月销破万，订单惊人有点像今天的比亚迪汉订单，但比亚迪汉从不加价。

雷克萨斯2019年销量突破20万辆，并且当年还是在雷克萨斯ES加价四五万、雷克萨斯RX加价三万、雷克萨斯LX570加价20多万、后期雷克萨斯LM加价百万的基础上做到的。雷克萨斯成功超越奥迪的平均成交价，坐上了二线豪华品牌头把交椅，看趋势要把奥迪拉下马。

雷克萨斯2019年在华销量20.2万台，暴涨25%。

2020年总销量达到了22.5万台，暴涨11%！

但是2021年总销量却跌到22.7万台，增幅只有1%，的确没有以前的冲击力。

雷克萨斯进口品牌更在今年4月进口销量同比暴跌，曾经加价三万才卖给国人的雷克萨斯RX300，如今4S店居然主动打电话促销，不再加价，有的店甚至还有一万多折扣。油电混动版的雷克萨斯RX450hl甚至优惠5万…

至于丰田普拉多已经十多年没有换代更新了，2020年6月在华停产后，一直都是进口中东版销售，导致销量暴跌，新车不进来，二手车市场自然无法获得新车源，导致该车二手成交量暴跌。诸多物以稀为贵理念的二手车贩子们，几个老板合伙60多万收购一台二手普拉多4000中东版想卖给接盘侠67万元，结果接盘侠只愿意出价59万，贩子们不卖！

谁想，这款车定价67万一年多还没卖掉，导致这款车成了烫手山芋，瞬间无人问津了。

为什么日系车特别是丰田系列车再也没有曾经那么吃香了？保值率暴跌，新车再也不敢加价，凯美瑞最高优惠两万促销，埃尔法加价幅度也降低了。

原因依然是我国自主品牌汽车工业的巨大进步，燃油越野车出了坦克300、坦克500将来还有坦克400、坦克700和坦克800，随随便便任何一款都可以在动力、车机、越野功能、颜值和用料完胜丰田普拉多！更何况还有比亚迪唐DMi、唐EV、理想one、蔚来ES6、ES8、华为问界M5和M7，30万不到做到了4秒多破百，车机系统简直和日系车是两个时代的产物。

日系丰田品牌的硬派越野车和雷克萨斯高端SUV，价格被我国自主品牌高端SUV打得好惨，二手保值率一降再降。普拉多掉价8-9w，雷克萨斯RX最高降5万，以价换量的事发生在曾经不可一世的雷克萨斯上，令人意想不到。

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