为什么说沃尔沃修不起 打破 “豪车买得起修不起”偏见，沃尔沃做了什么？

打破 “豪车买得起修不起”偏见，沃尔沃做了什么？

记者 张永森

“买车容易养车难”，想必大家都听过这句话，尤其是豪华车车主对此更是深有体会。实际上，在行业内有一个专门反映车辆维修成本的数据：零整比，即零件与整车价格的比值。在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着这辆车的配件价格越高，那么它的零整比也就越高，维修成本自然就水涨船高。因此，零整比是影响豪华品牌用户决策的一个因素，也是豪华品牌售后博弈的一个重要方面。

豪车零整比普遍居高不下，少数品牌维持较低水平

在近期中保研发布的《第16期汽车零整比体系数据》中，零整比100指数（报告中的 100 款车型零整比系数的平均值）为 363.87%，较上期略降0.41个百分点。主流豪华品牌零整比普遍较高，常用配件负担指数也居高不下。

也有少数品牌车型顶住了涨价潮，为消费者带来了的实惠。沃尔沃XC60零整比系数与部分单件指数均有不同程度下降，优于同级别参测BBA车型。

持续优化零配件价格，沃尔沃较真零整比

在零整比系数普遍上涨的背景下，沃尔沃是如何稳定零整比的呢？其实，从2019年起，沃尔沃就开始着手优化零件价格，持续为用户提供贴心服务。4年多以来，沃尔沃汽车始终坚持优化零件价格件，涉及1000多个产品种类，均降幅达22%，火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中。

这些举措进一步改善了用户体验和用车成本，取得了不错的成效。纵观最近几期的零整比数据，几乎都可以得出类似的结论：豪华品牌零整比系数呈现两极分化趋势，BBA不仅卖得贵维修保养也贵。而沃尔沃的零整比系数则一直保持在相比较低的水平，以更亲民的零配件价格，力破豪华车“买得起修不起”的固有认知。

行业首家推出“零件终身保”，不断完善用车体验

除了与上游供应商议价来优化零部件价格，沃尔沃汽车还推出“零件终身保”政策。在符合特定条件的情况下，车主自费购买主要耐用零件一次之后，就可享受该配件终身保修。一次付费，终身无忧，让车主真真切切享受到实惠。作为国内首家推出该业务的豪华品牌，截止2023年6月，沃尔沃已为1300多位车主提供了该项服务，平均为单个客户节省费用超过4400元。这项服务的推出无疑会大幅降低沃尔沃的零整比，同时也证明了沃尔沃对自身产品品质和售后服务信心十足。

而“零件终身保”，也只是沃尔沃十二大服务承诺之一。为了完善用户用车全生命周期体验，沃尔沃在销售及售后环节持续升级，不但让用户省钱又省心，更让养车用车的过程都成为了一种享受。针对售后环节，除了“零件终身保”，沃尔沃还推出了包括预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护等共计六项服务。值得一提的是尊享代步车服务，车主在购车的三包期内，只要保修留店超过3天，沃尔沃将免费提供其品牌代步车，解决了车主在车辆维修期间的用车难题。

在降低产品维修价格，提升售后服务的同时，沃尔沃也在不断提升产品质量。在中国汽车质量网公布的2022中国汽车质量排行榜中，沃尔沃稳居总榜单第四、豪华品牌第一。这些背后，展现的都是沃尔沃汽车“以人为本”的不变初心，也是作为一家豪华品牌该有的素质。

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