雪佛兰开拓者降价13万 合资车降价清仓，20T+9AT+四驱，降至16万多，依然卖不动

合资车降价清仓，20T+9AT+四驱，降至16万多，依然卖不动

最近去4S店看车，发现雪佛兰开拓者挂着“裸车16万”的牌子，但店里连个看车的人都没有。这车以前是合资中大型SUV里的“顶流”，现在一年才卖出400多台，6月份更离谱，全国只卖了5台。要说它没实力吧，人家2.0T+9AT、四驱、车长5米多，账面数据一点不差，但为啥卖不动呢？

不管轿车还是SUV，相信大家都深有体会，用车成本是多数人考虑的一个问题，而且现在新能源车价格也变得更加便宜。但其实合资中大型SUV也有一些性价比足够高，实力也足够强的车型。合资顶不住了！超5米长，2.0T+9AT+四驱，降至16万多，依然卖不动，该车便是雪佛兰开拓者。

第一眼看车，价格是真低，但设计太老气 开拓者现在的价格比同级别中型SUV还便宜，比如途观L都要20万起，它却降到16万。不过一进店里，不少人都会皱眉头——这车外观是美式风格，看着挺大，但普通版车型前脸太普通，不像国产车那样花里胡哨。有销售说最好买Redline或RS版，带熏黑套件，但这两款配置高，价格也涨上去，最低配都快20万了。

坐进去才发现，内饰像十年前的老古董 最让人受不了的是内饰。国产车现在都用大屏、双联屏，开拓者中控还是10英寸的小屏，边上两个空调出风口倒是挺有设计感，但整体看着像二手车。有个刚提了比亚迪唐的年轻人说：“从车里出来，感觉开拓者内饰是穿越过来的。”更气人的是配置，低配连L2级辅助都没，得买中高配才有，但中高配超过25万，比低一级别的昂科威PLUS还贵。

空间够大，但第三排太憋屈 说是7座SUV，但轴距才2米8多，第三排坐成年人勉强能蜷缩进去，坐久了腿都伸不直。后备箱放倒后能装2000升，但平时用不上这么大的空间，反而第三排座椅拆装麻烦，不少车主说：“买它就是当5座开，第三排根本不用。”

动力够用，但油耗和隔音拉跨 发动机倒是真不错，2.0T带四驱，零百加速8秒多，比国产车慢，但比同价位合资车快。不过油耗真不省油，城里开10个油，高速能掉到8个油，但国产混动车才5个油。还有人吐槽隔音差，跑高速像在开货车，路上风噪很大。

合资品牌集体遇冷，雪佛兰更难 现在买车，年轻人首选国产新能源，便宜还智能。合资车除了BBA，都卖不动。雪佛兰更惨，4S店越开越少，修车都找不到人。有车主说：“现在保养都得去别克店，师傅说雪佛兰零件都没库存了。”

价格再低也救不回口碑，用户真实反馈扎心 网上评论里，买开拓者的大多是中年男人，图个面子大，但差评一堆：“内饰廉价”“配置太抠”“第三排鸡肋”。有位车主吐槽：“花20万买个大空间，结果第三排只能放行李，还不如买个5座车省心。”

底盘的话，毫无疑问并不会给人什么惊喜，前麦弗逊后五连杆独悬是常规配置。但调校方面美系车一向是优势，给人厚重扎实的感觉，对于驾驶者而言深有体会。只不过在隔音方面，开拓者的表现要比同门兄弟别克昂科旗略差一点，并没有配备多层隔音玻璃，只是两者价格相差较大，也能理解。

最后，对于雪佛兰开拓者，您怎么看？

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