一万元全款新车 国产百万豪车卖疯了？普通消费者看懂尊界S800爆火背后的真相

国产百万豪车卖疯了？普通消费者看懂尊界S800爆火背后的真相

尊界S800卖得特别快，上市第一个月订单破六千台，最贵能买到一百多万。以前买这价位的车都是保时捷、迈巴赫，现在居然有不少人冲着国产新能源车去。这车是华为跟江淮一起做的，定价比预售价低三十万，很多人说便宜。

上海一家店的试驾车每天跑三百公里，整天没停过。想试车得提前三四天约，连周末都没空。销售说这辆车太抢手，店里只能分给一辆。

买车的人有两拨儿。一拨是四十多岁有钱人，之前开过迈巴赫、保时捷，现在换新车选尊界。另一拨是90后，年纪不大但手里有钱。有个人卖了价值一百六十万的揽胜，换成尊界顶配。还有做纺织生意的90后，只用华为产品，直接放弃问界转订尊界。

有些宝马4S店干脆改卖尊界了，员工全转行做新能源销售。华为门店把智能家居区改成了尊界展区。一些豪华车销售离职，跑去尊界当顾问。苏州有个销售二十天就卖了三十三台，远超目标。

尊界车主特别爱买顶配，群里基本都是最贵版本。有车主说买丐版不好意思打招呼。很多人觉得这车科技配置强，比如鸿蒙系统，比传统豪车聪明。不过也有迈巴赫车主觉得底盘过滤震动一般，氛围灯不如老款好看。

去年迈巴赫S级在国内才卖一万两千台，尊界第一个月订单就六千多。奔驰S级和宝马7系销量也不如以前。但有人担心尊界会像仰望U8一样，开始火后来卖不动。因为现在订单很多是华为粉丝或者之前买过问界的用户。

尊界跟其他牌子共用展厅，服务可能跟不上高端需求。比如保时捷那种一对一接待现在还没法做到。加上百万级豪车市场整体在萎缩，尊界要持续卖得好得解决产能和服务问题。

这事到这儿，就先说到这儿吧。

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