智跑 这次要为起亚的诚意点赞 试驾起亚智跑Ace

这次要为起亚的诚意点赞 试驾起亚智跑Ace

最近两年，起亚正走在自己的全面复兴之路上，尤其是在国内市场，起亚正在全面摆脱自己的低迷期，从起亚K5 凯酷开始，起亚品牌的产品素质提升真的非常明显，论技术丝毫不惧对手，论性价比也是消费者看得见摸的着的，虽然起亚K5 凯酷的销量还没有实现真正的复苏，但起码凯酷已经做到了不用大幅优惠换市场，甚至官方指导价还微涨了一次，但销量依然相对稳定，这对于车企来讲确实是一个良好的信号。

那么本次我们试驾的，可是起亚品牌在国内的又一款拳头产品-智跑Ace，同样也是起亚在国内拥有很强“群众”基础的产品，直到现在第一代智跑在国内依然随处可见，销量超过50万，而第二代智跑上市后，正好赶上起亚的低迷期，所以在这波复兴之路上，智跑是起亚的重点更新计划，不仅更新的是产品，最重要的是更新了品牌全新的造车态度。严格上说，智跑Ace算是第二代智跑的改款车型，但起亚为这款车投入了4500万美元的研发预算，这是全新产品的投入量级了，所以实际上智跑Ace和现款第二代智跑真的有太多不同之处，已经不能用改款来形容了，而且智跑Ace还是起亚首款悬挂全新品牌LOGO的产品，在10-15万级别的产品上，能够享受到厂家如此的重视程度，这对于消费者来讲绝对是个好消息，当我深入体验过后，智跑Ace果然没让我失望。

外观全面革新 1.5T排量还有GT-Line运动套件版

内饰造型更时尚，质感和氛围感明显提升，还有三种颜色可选。

小结：

智跑Ace本次在设计上的变化还是很成功的，更年轻、更霸气的外观对于年轻人来讲自然是喜闻乐见的，而在内饰部分，你能感受到虽然在10万元出头这个区间，有些部分势必要受到成本控制，但智跑Ace确实在你常用或者经常触及的部分都给了最好的，而在一些使用率不高的部分，适当省下成本也可以理解，比如取消后排中央头枕等等，毕竟一款车的成本不仅仅体现在设计上，还有科技配置、动力配置等方面。

配置依然是智跑Ace强项 遇到自主对手都不怵。

小结：

智跑Ace这辆车的功能配置很值得一聊，它的优势不仅仅在于配置数量，更关乎于基于某项功能扩展出的全新使用体验，例如盲区影像、好用的语音导航以及高度智能化的万物智联体验等等，这才是现如今各车企应该重点关注的东西。

2.0L保留 1.5T CVVD高功率发动机才是最大亮点

小结：

毫无疑问，智跑Ace动力系统最大的看点就是这套1.5T CVVD技术发动机+7速双离合器变速箱组合，动力输出充沛，市区驾驶舒服，底盘悬架软中又有一定的支撑性，很适合家用，而且在智跑Ace身上，起亚确实使用了自己看家的最新一代动力系统优化，最终带来的驾驶感受很出色。

空间表现还算不错 乘坐和储物空间都比较理想

从车身尺寸来看，智跑Ace属于标准的紧凑级SUV，但新车在内部空间的优化上表现还不错，这点在实际体验上体现得很明显。

智跑Ace车内的储物空间不少，而且容积表现也很理想，除了车门、前后杯架、副驾驶储物箱等常规储物空间以外，还在前后排设计了很多储物槽，能放一些零碎物品。

小结：

作为一款紧凑级SUV，智跑Ace的空间表现还是很出色的，毕竟只是标准紧凑级SUV尺寸，但从乘坐和储物空间体验来讲，一点不比轴距2700mm级别的大紧凑级产品差，平时全家一起出行肯定能满足需求。

写在最后：

对于智跑Ace的产品表现，我愿意给高分，全新的设计、更多前沿配置以及最新动力加持自然不必多说，关键是新车在很多功能的优化以及细节使用感受上的表现也堪称出色，这才是最重要的，这体现的不仅仅是产品优秀与否，更体现出了起亚品牌全新战略下的造车的正面态度，这才是支撑起亚全面复苏的最重要的基础，在这个基础上不断推出优秀的产品，才是消费者需要的，愿意认同的产品。

（图/文 网通社 李乾鑫）

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